Descrizione:
E.T. effettua la detergenza delle superfici e del circuito di lubrificazione da morchie ed otturazioni, liberando punterie idrauliche, segmenti, condotti, turbo e pescante olio:
garantisce una detergenza massimale perché viene effettuata con il veicolo in movimento su strada e per un lasso di tempo maggiore;
non limita il potere lubrificante dell’olio perché riduce drasticamente gli attriti;
riveste i metalli con PTFE nanotech anti-attrito, rendendoli auto-lubrificanti ed evitando l’usura;
incrementa potenza e coppia.
Con questa protezione:
diminuisce l’energia assorbita per attriti;
migliorano la scorrevolezza e le prestazioni;
diminuiscono i trafilamenti di olio ed il consumo di carburante.
E’ la fase 1 del trattamento motore, ideale a partire da 30 – 40.000 km. Successivamente, si consiglia la ripetizione con cadenze equivalenti, specie su veicoli dotati di filtro anti particolato FAP/DPF
Uso e Dosaggio:
il motore va trattato con ET dopo il rodaggio;
scaldare il motore;
capovolgere la lattina e agitarla bene;
aggiungere all’olio motore;
girare in strada per circa un’ora;
N.B. Non cambiare immediatamente l’olio ma sfruttare ET da un minimo di 100/200 km a non più di 1000/2000 km, per poi scaricare con il cambio dell’olio esausto e del filtro olio, lo sporco disciolto con la detergenza.
Se il motore è particolarmente sporco anticipare il tagliando.
Dosaggio
La quantità di ET da usare è in base alla cilindrata del motore:
fino a 6-700 cc usare la lattina da 125 ml
fino a 2000 cc usare la lattina da 250 ml
fino a 4000 cc usare la lattina da 500 ml
fino a 8000 cc usare la lattina da 1000 ml
