SINTOFLON – A.M.C. ALUMINIUM MANIFOLD CLEANER (400 ml)

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Descrizione


sintoflon –A.M.C.
ALUMINIUM MANIFOLD CLEANER (400 ml)(Detergente circuito
aspirazione benzina con collettori in alluminio. Pulitore carburatori – agevola
avviamento) Scioglie i
depositi carboniosi e oleosi dal circuito di aspirazione, senza smontaggio. DESCRIZIONE·        
Deterge energicamente collettori
di aspirazione, turbo, intercooler, corpo farfallato, valvole e camera di
scoppio;·        
è ideale per sciogliere e
detergere lacche e depositi vari nei carburatori;·        
non danneggia né la marmitta
catalitica né la sonda Lambda;·        
ottimizza la combustione grazie
alla maggior quantità d’aria introdotta, diminuendo così i consumi;·        
migliora nettamente il rendimento;·        
è ideale per sbloccare e detergere
valvole EGR attuando una nebulizzazione diretta;·        
permette l’avviamento di motori a
carburatore in assenza di carburante.A seguito delle normative anti inquinamento i costruttori
sono ricorsi al ricircolo dei gas di scarico per abbassare i valori delle
emissioni inquinanti. Il risultato è che sia i gas che i vapori del basamento
vanno progressivamente ad imbrattare i collettori, le palette del turbo,
l’intercooler ostruendoli e di conseguenza limitando la quantità d’aria che
entra in camera di scoppio: avviene così una diminuzione di rendimento, un
aumento dei consumi, un incremento di fumosità allo scarico, ecc..Pertanto, è necessario pulire periodicamente tutti
i passaggi dell’aria per evitare costosi interventi di smontaggio e pulizia.
A.M.C. non stacca morchie, ma scioglie in poco tempo sedimenti, lacche,
depositi incombusti senza l’onere dello smontaggio. E’ sufficiente spruzzare
nel collettore di aspirazione lo spray detergente a motore avviato ed in pochi
minuti si completa l’operazione. Nei casi di valvole EGR molto sporche o
bloccate, si consiglia di nebulizzare direttamente AMC su di esse per
sbloccarle e detergerle.Se nebulizzato nei carburatori è ottimo per agevolare
l’avviamento dei motori senza affaticare la batteria.  USO E
DOSAGGIO A.M.C. non è un “puli-debimetro”
e non deve essere nebulizzato attraverso di esso. Non è
indispensabile ma sempre utile effettuare l’operazione di pulizia a motore
caldo. Opzione di pulizia a veicolo fermoSi consiglia di eseguire
l’operazione in due persone:
1.   allentare la fascetta
stringitubo del manicotto di uscita dal debimetro;2.      
infilarvi il tubicino di
erogazione;3.      
avviare il motore e tenendolo a
medio regime (per es. 2000-2500 giri/min) iniettare A.M.C. ad intermittenza,
per qualche secondo, non in modo continuativo;4.      
dopo ogni spruzzata accelerare a
fondo; con l’alternanza spruzzata – accelerata si dà modo al motore di
risucchiare (per depressione) verso le camere di scoppio i vari incombusti come
fuliggine ed olio ammorbiditi e progressivamente disciolti da A.M.C.;5.      
a fine operazione, richiudere il
manicotto e guidare il veicolo per qualche minuto con motore “su di giri” per
completare l’operazione di pulizia del circuito (specie se allo scarico si nota
ancora della fumosità, segno che il processo di detergenza è ancora in atto). DosaggioUn flacone da 400 ml è normalmente sufficiente per un ciclo di pulizia motore.Si consiglia di ripetere l’operazione ogni 30-50 mila km (intervallo che varia
a seconda del tipo d’uso del veicolo).  Opzione di pulizia con il sondinoNel caso di motori che non
salgono di giri a veicolo fermo (per limitazioni elettroniche) è possibile
effettuare la pulizia durante la marcia:1.   si collega il sondino
di 2,5 m (fornito a richiesta);
2. lo si srotola facendolo passare attraverso il cofano
motore, sino in abitacolo da dove, con veicolo in movimento si spruzza tenendo
A.M.C. in mano ed effettuando così la pulizia. Per qualsiasi altra informazione non esitate a contattarci o visitate la nostra pagina facebook all’indirizzo

Informazioni aggiuntive

Peso 1 kg
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